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QY8D汽车起重机是在我公司原QY8C起重机基础上改型设计的一种新型液压汽车起重机,该机采用国内先进通用汽车底盘——EQ1092F19DJ东风汽车底盘,除底盘外,该机采用液压驱动,并能实现液压变幅,三节伸缩主臂及水平、垂直支腿液压伸缩功能,该机液压全回转,行星起升机构,液压系统采用双泵双回路,具有双泵起升合流功能,取力、稳定器均为气控气操纵。
QY8D汽车起重机是在我公司原QY8C起重机基础上改型设计的一种新型液压汽车起重机,该机采用国内先进通用汽车底盘——EQ1092F19DJ东风汽车底盘,除底盘外,该机采用液压驱动,并能实现液压变幅,三节伸缩主臂及水平、垂直支腿液压伸缩功能,该机液压全回转,行星起升机构,液压系统采用双泵双回路,具有双泵起升合流功能,取力、稳定器均为气控气操纵。
表1 起重机行驶状态主要技术参数表
类 别 |
项 目 |
单 位 |
参 数 |
|
外
型
尺
寸
|
整机全长 |
mm |
9080 |
|
整机全宽 |
mm |
2400 |
||
整机全高 |
mm |
3180 |
||
轮距 |
前轮 |
mm |
1810 |
|
后轮 |
mm |
1800 |
||
轴距 |
mm |
3950 |
||
质 量 参 数 |
行驶状态总质量 |
kg |
10000 |
|
轴荷 |
前轴负荷 |
kg |
2600 |
|
后轴负荷 |
kg |
7400 |
||
行
驶
参
数 |
行驶速度 |
最高行驶速度 |
km/h |
75 |
最低稳定行驶速度 |
km/h |
2.5 |
||
转弯半径 |
最小转弯直径 |
m |
16 |
|
臂头最小转弯直径 |
m |
18 |
||
最大爬坡度 |
|
28% |
||
纵向通过半径 |
m |
4.35 |
||
横向通过半径 |
m |
0.869 |
||
最小离地间隙 |
mm |
260 |
||
接近角 |
(°) |
29 |
||
离去角 |
(°) |
11 |
||
制动距离(干燥平坦的沥清或砼路面、车速30km/h时) |
m |
≤8 |
||
动 力 参 数 |
发动机型号 |
|
YC4E140-20 |
|
发动机功率 |
kW/rpm |
105/2800 |
||
发动机扭矩 |
N.m/r/pm |
402 |
表2 起重作业状态主要技术参数
总 项 目 |
单 位 |
参 数 |
||||
主
要
性
能
参
数 |
最大额定总起重量 |
kg |
8000 |
|||
最小额定幅度 |
m |
3 |
||||
最大起重力矩 |
kN.m |
235.2 |
||||
最大起升高度 |
基本臂 |
m |
7.5 |
|||
最长主臂 |
m |
16.98 |
||||
最长主臂加副臂 |
m |
22.1 |
||||
支腿距离 |
纵向 |
m |
3.825 |
|||
横向 |
m |
4.0 |
||||
工
作
速
度 |
起升速度(单绳、第二层) |
单泵 |
m/min |
53 |
||
双泵合流 |
m/min |
96 |
||||
最大回转速度 |
r/min |
2.8 |
||||
起重臂伸(缩)时间 |
全伸 |
S |
36 |
|||
全缩 |
S |
25 |
||||
变幅时间 |
全程起臂 |
S |
35 |
|||
全和落臂 |
S |
20 |
||||
收放支腿时间 |
水平 |
同时收 |
S |
16 |
||
同时放 |
S |
16 |
||||
垂直 |
同时收 |
S |
17 |
|||
同时放 |
S |
17 |
||||
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