沈永明秘书长在起重机行业年会中的发言

中国工程机械工业协会工程起重机分会2006年度工作报告

我国工程起重机行业连续几年快速增长，今年将创历史新高。在这大好形势下，召开中国工程起重机行业年会，大家聚集一堂，共议行业大事，共谋发展，是非常有意义的。
一.目前我国工程起重机行业概况
我国工程起重机行业经历了2003年至2005年高速发展，到2004年全行业各项指标达到了历史最高纪录。2005年在2004年高速增长的基础上，起重机的总销量仅比2004年下降了4.4%。而2006年1至9月的增长速度之快，是出乎大家意料的。2006年各项指标将超过2004年的历史最高记录已成为定局。这意味着工程起重机行业已步入了较快速可持续发展阶段。2006年1-9月，各项经济指标与2005年同期比较,都以两位数增长：全行业的销售收入同比增长48.6%；工业增加值同比增长72.7%，利润总额同比增长160%。在产品方面，对27个主机生产厂统计，产品总销量(工程起重机和其它工程机械) 达到14029台, 同比增长34%，其中汽车起重机同比增长37.6%，履带起重机同比增长97.8%，随车起重机增长36.7%。
2003年至2006年1-9月起重机销量和主要经济指标见表1和表2。

我国起重机市场的特点之一是汽车起重机是流动式起重机中的主导产品，其销量占各类流动式起重机总和的80%以上，并以中、下吨位为主。随车起重机占的比例较小，越野轮胎起重机几乎是空白，全路面起重机数量很少。这与欧洲市场和北美市场等形成很大的反差，而且这种状况会持续较长时间。但是产品的结构在不断发生变化，中、大吨位的汽车起重机数量在增加，小吨位的汽车起重机数量在减少的趋势是比较明显的。
2006年1至9月汽车起重机销售情况见表3。
2005年我国起重机生产企业销售各类产品所占比例见表4。

第二个特点是我国汽车起重机的生产集中度较高。
目前我国汽车起重机的生产企业有十几家，排在前四家的生产企业汽车起重机销售之和占行业的80%以上，并有逐年增加的趋势。今年1-9月徐州重型机械有限公司汽车起重机的销售量达到5659台，已超过全行业的50%。详细情况见表5。

第三特点是近年来我国履带起重机增长的幅度大。
由于石化、石油、化工、能源、大型市政建设的快速发展,极大的刺激了大型履带起重机市场。过去我国中大吨位履带起重机全部依靠进口，近2年来，我国的生产企业积极开发履带起重机产品，至今年，已能生产35、50、70、80、100、150、160、200、250、300、350、400吨共12个系列的产品。新近开发的较大吨位的新产品的特点是，技术含量高，某些性能已达到世界同类产品的先进水平，并具有多项自主知识产权，是一个非常好的开端，国产的品牌逐步被广大用户接受。在中 、小吨位的领域中与国外品牌有一定的竞争力。我国最大的履带起重机生产厂抚顺挖掘机制造有限责任公司，2005年销售台数占全行业的60.8%，今年1-9月销售144台占全行业的40.5%。徐州重型机械有限公司、中联重科浦沅分公司和上海三一科技增长的都很快。目前行业中正在开发600吨、800吨级的履带吊，甚至有更大的目标。将有更多的企业加入到生产履带起重机的行列。
第四特点是起重机出口剧增，进口锐减
今年1-9月汽车起重机出口大增，达到了544台，同比增长了369%。其中徐重出口457台，占84% ，出口金额达到7064多万美元，占汽车起重机出口总额的84.5% 。另外中联、长起、泰起也有批量的出口。徐州随车起重机有限公司出口随车起重机96台，成绩显赫。上海三一科技出口履带起重机14台。另据海关统计，2006年1-8月履带起重机出口共71台。出口已成为新的经济增长点。起重机出口情况见表6。

我国工程起重机发展趋势是：将保持快速稳步发展。履带起重机和随车起重机将会有较大的发展空间；小吨位汽车起重机的产销量会进一步减少；中大吨位汽车起重机的系列不断完善、产品更新换代；全路面起重机的研发和生产将得到加强；出口快速增长。
近两年我国工程起重机行业的企业体制改革进入新阶段。几年前，工程起重机企业是以国营为主，而现在是以民营和合资为主体。今年泰起和锦重完成了向民营的转制，中联完成了股权改制，长起与特雷克斯合资，徐工与凯雷合资。这都将对行业产生巨大的影响。
二. 工作总结
1.坚持不懈地做好行业统计信息的收集与反馈工作。
真实、准确、及时的数据采集、汇总与反馈是分会例行的一项常规性的重要工作内容。我们建立起了各企业统计人员联系表，规定每月5日和10日前分别报出 “企业主要产品生产、销售、库存统计表”；“汽车起重机销售区域月报”和“企业主要经济指标月报”。为了更全面地了解沟通企业情况，今年我们还增报了“企业产品出口统计季报”。目前参加行业统计的有主机生产企业28家，另外还有2家生产专用底盘的企业，共计30家。 这30家的统计人员承担着每月向分会报送1—4种月、季报的任务，他们工作很认真、很辛苦，在此向所有参加行业统计的人员表示诚挚的感谢！
但个别单位有些特殊情况和顾虑，不报产品的出口情况，造成出口资料不完整。
在当前统计工作中存在的问题是一些单位报送不够及时，经反复催报也要拖到15号。第二个问题是个别单位的报表经常出现错误，需要反复核对。这都影响并推迟了反馈时间，同时大大增加了汇总的工作量。第三是个别存在真实性打折扣的问题。统计工作的优劣，反映了领导对统计和信息的重视程度，反映了该企业的管理水平和员工的素质，我们希望各单位领导关注和重视统计工作，并能提出更好的改进意见。
每年的统计年报工作是大协会布置的一项十分重要的统计任务。我们要从年报的发送、催报和做必要的汇总后转送大协会。“2005年主要经济指标汇编”和“2005年产品产销存汇编”于今年上半年编辑出版，为全行业和各企业提供了一份较为完整系统的统计资料。
统计就是管理，数据反映企业的实力和经营状况。统计数据的重要与珍贵正在于它的真实、准确与及时性。我们力求做好对各企业报表的逻辑审核和计算方法与结果准确性的审核；认真做好数据的录入汇总，力求差错率为零。我们由衷地希望所有参加行业统计的单位都严格遵循统计数据真实性、准确性与及时性的原则，关注行业统计信息的质量，提高统计信息的利用价值。
2，分会凝聚力不断增强，会员队伍不断扩大
分会一直重视自身的组织建设，积极发展新会员。从2005年11月至今，我们发展了12家企业成为分会会员，有北起多田野（北京）起重机有限公司，东风神宇车辆有限公司，长治清华机协厂，采埃孚（中国）投资有限公司，山东鲁能光大重型机械设备有限公司济南分公司，沈阳北方起重机运输机械有限公司，美国特雷克斯总公司北京代表处，大连工程机械研究所，徐州天地重型机械制造有限公司，美国康明斯公司北京办事处，福田雷沃国际重工股份有限公司，徐州罗特艾德回转支承有限公司。
分会现有会员单位48个，包括流动式起重机（汽车起重机、全路面起重机、轮胎起重机、越野轮胎起重机、履带起重机、随车起重机）生产企业、相关配套件企业、科研院所和外资企业。其中，国内生产汽车起重机的企业14家，履带起重机生产厂6家，随车起重机生产企业10余家。今后还将不断扩大 队伍，热诚欢迎与本行业相关的单位加入分会，使分会真正成为工程起重机行业的大家庭，促进企业和行业的发展。
3．致力于协调解决行业中具有共性的重大问题
工程起重机分会的宗旨是：为行业服务、为会员服务、为用户服务、为政府服务。维护会员的合法权益和行业的共同利益，贯彻政府有关部门法规和政策，反映会员的愿望与要求，协助政府进行行业管理工作，在政府和行业之间发挥桥梁和纽带作用,促进我国工程起重机行业的发展。
今年比较突出的问题是大型起重机的发展问题。国家标准化管理委员会于2005年11月14日批准“GB1589-2004[道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值”第1号修改单，并于发表之日起实施。第1号修改单中增加了“汽车起重机，混凝土泵车及消防车的最大允许总质量的最大限值为55000KG”的规定。这一规定的实施给汽车起重机生产企业开发、生产和销售大吨位汽车起重机（包括全路面起重机）产品,造成了严重的影响。有关企业从2005年12月纷纷打报告给上级有关部门请求取消这一规定。
分会接到企业的反馈后，立即向国家发改委，国家标准化管理委员会，全国汽车标准化技术委员会，公安部交管局，交通部公路司等上级主管部门递交了“关于请求修改汽车起重机最大允许总质量限制的报告”，但自今没有理想的解决办法。我们建议相关企业共同商议，向上级主管部门反映情况，分会将一如即往起到企业与政府之间的纽带作用。
国家产业政策和相关标准，一方面规范了产品市场秩序，保护了企业和用户的利益，是行业健康发展的保障。另一方在一定程度上限制了行业的发展。目前我国汽车起重机，随车起重机都执行汽车公告，3C认证和特种设备管理。不可避免地面临着多头管理，重复检查，检验过程繁琐，检测费用昂贵，审批周期长等问题。我们一直希望对工程起重机的管理及相关标准能与国际接轨，在政策及有关标准出台前，能多征集企业的意见，企业也应该改变观念，努力理解、适应并坚决执行国家有关政策，共同创建科学的、和谐的行业发展环境。
4．分会主办的“中国起重机网”于今年8月份开通
中国起重机网“以共创中国工程起重机行业的辉煌为宗旨，博采行业资源精华，全力缔造权威平台”为目标，服务于企业，服务于用户，服务于行业。网站开通近三个月来，点击率较高，也取得了明显的效果。
我们希望会员单位能积极参与到网站的建设中，能及时提供企业的最新动态。目前我们网站的内容还不够丰富，处在起步阶段。希望大家能给予支持，提出更好的建议，不断完善和改进。
5．完成大协会交给的各项任务和开展咨询等服务。

来源：中国起重机网