海底隧道黄岛端下周入海 2011年全面通车(图)

　　早报讯 昨日，由中铁隧道集团承担施工的胶州湾海底隧道第四施工合同段（黄岛端右线主隧道和服务隧道）陆域段与斜井工区提前贯通。一周后，第四施工合同段将全面进入海域施工阶段。截至昨日下午，海底隧道黄岛端右线主隧道掘进1570米、服务隧道掘进1650米、左线主隧道掘进1100多米。

　　右线主隧道已入海70多米

　　昨日上午，记者随中铁隧道集团第四合同段的工作人员从距 离海边三百多米的斜井隧道进入右线主隧道。当走到隧道最深处时，上方不时向下滴水，“这里已是海下十多米深了，海水就是从上方渗下来的。”项目管理人员张海新告诉记者，斜井施工将原来的2个开挖作业面变成了5个，大大加快了施工速度。目前，右线主隧道的陆域段与斜井工区已经贯通，右线主隧道已经入海70多米；服务隧道已经入海200多米。

　　土质松软每天掘进两米

　　记者在施工现场看到，施工人员正在架设支撑隧道的拱架，并向刚挖开的洞内喷射混凝土。工程部的李部长表示，青岛海域是以花岗岩为主，施工难度要比厦门的海底隧道小一些，按照这个速度，平均一天可以掘进六七米。“但是，目前我们在海底施工遇到了断层，这里土质松软，基本上是洞刚挖开，土和泥沙就哗啦哗啦地往下掉，容易造成坍塌。”李部长说，施工人员采用架设钢筋拱架加强支护，然后再喷射高标号的优质混凝土加固，需要一层层地小心推进，这样每天只能掘进两米。

　　入海后主要靠大型机械施工

　　张海新告诉记者，按照目前的速度，第四合同段将在下周完成陆域段的主体施工，全面进入海域段施工。“海域施工阶段的难度和危险程度都大大高于陆域施工阶段，由于海底情况复杂，施工进度将再次放缓。”张海新说，全面入海后，将减少人力的使用，主要靠大型机械设备施工。（记者 刘海龙 摄影报道）

　　海底隧道2011年通车

　　胶州湾海底隧道工程是连接我市主城与辅城的重要通道，南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域，全长约7120米。隧道设两条主隧道和一条服务隧道，以及各项运营管理设施，并预留市政管线敷设通道。主隧道内设双向六车道，高10米、宽14米。隧道按时速80公里的行车速度设计。按照施工计划，海底隧道将于2010年完成全部土建工程，2011年完成隧道其他设备安装后全线通车，届时，市民开车经海底隧道，5分钟就可横跨海底。