经过两年时间的施工，杏林大桥的公路桥昨天实现合龙，它是继厦门大桥、集美大桥之后，厦门岛北部修建的第三条进出岛通道，也是厦门最长的跨海大桥，将进一步改善我市的进出岛交通状况。这座大桥将于9月1号建成试通车。
昨天最后合龙的是位于两个标段之间的大桥进岛线的后浇段，上午8点50分，随着最后一块2米宽的混凝土浇注完毕，杏林大桥宣告全线合龙。
杏林大桥是为引福厦铁路进岛和缓解厦门北通道的交通压力而建的工程，结合福厦铁路进岛线跨海大桥实施，其中的公路桥起自杏林一侧的杏前路，终点接厦门岛高崎一侧的高殿二号路，全长8.53公里，其中主线桥长7.48公里，是厦门最长的跨海大桥，采用双向六车道一级公路标准设计，桥宽32米，行车速度每小时80公里，工程还包括在杏林和高崎分别建设两座互通立交桥。杏林大桥自2006年7月正式动工，经过两家施工单位历时两年时间的奋战，现已完成全部1700多根桩基、586座桥墩和536跨箱梁的施工，施工上综合运用了移动模架、挂篮及支架等多种工艺，确保了主体工程保质保量快速建成。
目前杏林大桥已全面投入桥面、护栏、照明及相关附属设施的施工，确保九月一号建成试通车。 （来源：厦门广播电视集团）
