鱼嘴长江大桥合龙

“完成喽！”昨天上午10点40分,随着最后两段钢箱梁吊起,涂着“中国红”的鱼嘴长江大桥成功合龙,如一条红色巨龙般跃然江面,现场爆发出一片欢呼声。

　　最后吊装没有禁航

　　鱼嘴长江大桥连接南岸广阳镇和江北鱼嘴,由中铁大桥局重庆分公司承建。

　　昨天清晨8时许,大桥上和江面上就热闹开了,数十名工人正在为吊装做最后的准备工作。朝天门海事处鱼嘴执法大队的工作人员早已在海巡艇上守候,准备指挥施工中的江面交通。

　　原打算禁航的计划改为对2公里水域实行交通管制,即在海巡艇指挥下,船只按“先下后上”、“重载先行”和“船队先行”的原则,缓缓驶过施工区域。

　　钢梁总重近万吨

　　大桥一共有52块钢箱,每块大约180吨-250吨重,总重约9390吨。最后一次同时吊装2块钢梁,两块大家伙重约200吨,要从江面被提升到70米高的位置。

　　装载钢箱梁的大货船缓慢地停在江中指定位置,大桥顶端钢索上,两台大马力的跨缆吊机分别站在两头。准备好后,四组粗大的吊索从天而降,20多名工人登上钢箱梁,将吊索末端“鼻孔”与牵引钢箱梁的“牛鼻”用钢缆拴牢固定。

　　在吊机的轰鸣声中,钢梁被缓缓提起。10点钟,钢梁达到了约20米的高度。这时,一艘货船要通过桥区。在指挥艇指挥下,它小心地靠上去,从悬空的钢梁下方通过。

　　大桥预计年底完工

　　10点40分,最后一块钢箱梁到达桥面,并被固定,至此吊装工作全部完成。接下来将要进行的是大桥桥面施工和整体公路施工,鱼嘴大桥完工后,将连接重庆外环公路。

　　从5月11日首块钢梁起吊,到昨天,整个吊装工作一共历时106天,负责维护的海事人员完成了300多小时的禁航或交通管制,1000多艘（次）船为钢梁停步让路。

　　鱼嘴长江大桥预计年底完工,届时两岸车程不足5分钟,将助推茶园组团、鱼嘴组团快速发展。

　　链接：鱼嘴长江大桥

　　鱼嘴长江大桥是重庆市外环高速公路东段控制性工程,全长1438米,双向六车道,整体式路基宽33米,设计时速100公里/小时,主跨跨度达616米,处于目前西南地区同类型桥梁首位