昨日上午，一辆巨型吊车将重达45吨的桥梁整体吊起来，正在改造施工的迎晖路跨成昆线大桥正式拆除，而成昆线的火车也因此让道1个多小时。预计桥梁的施工将持续近1个月，从下月开始将进行架桥施工，预计明年1月这条路可以通车。迎晖路改造是成都新客站的重要配套工程，将来新客站建成以后，汽车、行人从桥上走，动车、城际列车将从这座桥下驶过。
火车让路 高压线下吊起45吨桥梁
昨日上午9时，20多名施工人员站在跨成昆铁路大桥上，大桥两边的土石方已经挖空，只剩下桥梁和两边的支体，旁边一辆长达40余米的吊车机械臂斜着立在桥梁上方，四根手臂粗细的钢索已经固定在桥梁的两端。桥梁下方是成昆铁路线，值得关注的是，在铁路和桥梁之间有4根高达两万多伏的高压线，4名工人正在高压线上方安装挡板，此时铁路线200多米远处都已经设置了停车标志，施工期间经过这条线路的火车将临时让道1个多小时。
上午9时50分，在现场指挥人员的调度下，吊车的机械臂开始慢慢移动，一片长达25米的梁向上抬升，不到一分钟，这片梁已经完全脱离桥面，悬在半空中，然后吊臂调整方向，将桥梁移向已经清理好的空地上，整个过程只用了10分钟左右。
施工方中铁七局项目副总工刘耀刚介绍，这座桥梁的宽度长达40多米，总共有40片梁，最重的梁有45吨，轻一点的都有32吨重，之所以选择吊车来施工，主要是因为桥梁下方就是铁路线和高压线，一旦操作不当就会对成昆铁路线运行产生较大影响，施工前一周他们讨论方案都用了1周时间。
“跨线桥拆除以后，整个施工进度就很快了。”刘耀刚说，跨线桥拆除工程是改造工程的一个难点，为了施工方便，施工时间都控制在上午9点至10点半，这1个多小时内火车将暂时让道，施工结束后正常运行，而且用于火车运行的高压线也将临时断电，预计跨线桥的拆除施工工作将持续一个月时间。
不再重复使用 桥梁打碎作废运走
上午10点30分，铁路线恢复运行，经过1个半小时的施工，第一片梁被成功吊走，昨日的拆除施工暂告一个段落，随即工作人员开始在未拆除的桥面打围栏，防止桥面的碎石掉落影响火车通行。这一整片梁完好无损地被吊走，是不是会重复利用来架桥呢？在现场，这片梁随即被挖挖机打烂，一名工作人员介绍说，这片梁已经使用了很长时间，肯定不能再用来架桥，他们准备将其打烂后用货车运往垃圾处理厂，当作废料进行处理。记者在施工现场看到了数十片已经制作好的桥梁梁箱，将来这些新浇筑的梁将架设在新修的跨线桥上。
明年通车 汽车桥上跑动车桥下过
在施工现场，跨线桥的桥墩大部分已经浇筑完毕，现场施工人员表示，下月开始就可以开始架梁工作，到时将采用双向架梁的方式提高工程进度，梁箱将从两头同时往中间架设。
迎晖路改造工程主要是重新修建一座跨铁路线大桥，改造后将形成一条长220多米、宽55米的桥面，道路由双向6车道变为双向8车道，下穿跨铁路桥铁路股道由目前2条增加至6条。“以后开车经过就不会堵车了，非常宽敞。”刘耀刚说，明年1月份这座桥就可以通车，届时汽车、自行车和行人都将从桥上通过，而桥下则变成了火车通过的专属区域，一列列的动车组或者城际列车不断从新客站进出，这也是一道不错的景观。
同时，施工期间前往成渝高速的车辆可走建材路、成洛路到三环路成渝立交桥上高速，到龙泉驿车辆可走驿都大道、成龙路、成洛路。
成灌路今起施工请从成灌高速或沙西线绕行
昨天，成都市公安局交管局发布交通提示信息：成灌公路全兴酒厂以西至郫筒镇红东路路段的改扩建工程今日动工，最迟在明年5月12日前完工并通车。从今天开始至春节前后，在现有的公路两侧设置围挡，进行建筑拆除、管网铺设及路面作业。其间，现有的成灌公路维持机动车双向通行。交管局提醒，在施工期间，因承担改造任务的工程运输车辆通行量较大，而成灌铁路建设部门的多种大型运输车辆和吊装机具也将频繁作业，随时可能中断交通。通过性机动车驾驶员注意观看沿线的绕行提示，尽量改走成灌高速公路或沙西线，以免造成严重堵塞。
