徐工科技：上汽和徐工设合资公司持有其股权

传闻：上海汽车、徐工集团管理层、徐重将设立合资公司，合资公司持有徐工科技股权，管理层直接或者间接持有徐工科技，而未来徐重将被注入徐工科技。 　　

记者连线：徐州工程机械科技股份有限公司，证券部的一位工作人员称：不清楚这个事情，没听说。 　　

点评：去年国内装载机总生产能力达25万台，而市场需求约为17万台，中国装载机市场已从多头竞争时期迈入了优势企业主导时代，有较大的能力闲置与产能过剩，通过高质量的服务树立市场品牌形象并通过服务和配件获取利润，正日益成为业内大品牌淘汰小品牌的杀手锏，市场份额向优势公司集中的趋势日渐清晰，柳工和厦工遥遥领先于其他公司。而徐工同样面临主导产品竞争力减弱、市场占有率下降、毛利率较同行低的压力。潜在亮点则一直在于母公司的强大背景及可能的资产注入，毕竟徐工集团是中国最大的工程机械开发、制造和出口企业，在压实机械和路面机械行业中市场占有率排名第一，集团收入规模是公司的近8倍，集团旗下生产起重机的徐工重型在国内市场占有率超过50%，集团也曾计划引入战略投资者凯雷来促进公司改制，但由于徐工行业地位非常特殊，尽管凯雷收购比例已从85%降至45%，商务部仍未批准。但集团扶持上市公司一直被市场所期待，可能性较高。数据显示：虽然去年年报显示股东数从29753增加到33402，但人均持股仍保持在8400多股，而一季报显示股东数大幅减少33％，人均持股迅速上升到16000股，筹码高度集中。前十大流通股东持有流通盘的24％,除华商基金是加仓1000万股外，其余8家基金全部在一季度新介入。而一季度最低股价都在20元附近，最集中区域是在23元以上，4月后随指数快速下跌股价一度跌至10元以下，基金们显然严重被套。但4月22日见底以来，量能释放明显，17个交易日终仅收出3根小阴线，主力行为明显，挑战21元的长期均线可期待，但短期指标将进入超买区域，短期如有拉高应注意回调风险。