你知道地铁是如何施工的吗？

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随着城市短程出行人流量增加，城市公共交通发展呈现迅速和多样化发展趋势。1863年，世界第一条地铁在英国伦敦建成通车，上世界六十年代，随着北京开通第一条地铁线，中国也进入了地铁出行时代。

作为中国第七个地铁城市，沈阳在2005年成为东北地区首个开通地铁的城市。作为目前最主流的城市轨道交通方式，地铁为城市发展注入活力的同时，更是在很大程度上缓解了因人口增加而带来的交通压力，地铁的优点和便捷性也逐渐凸显出来。

由于城市地皮价格高昂，将铁路建於地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。另外地铁还可以减少噪音干扰、节约能源、减少污染，同时具备运量大、时间准、速度快等优点，成为更多城市最期望的公交方式。那么您知道地铁是如何施工的吗？

带着疑问，笔者来到沈阳在建的9号线施工现场。从现场工程师处了解，在地下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力後再把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。

另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方，钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造。而目前，由于城市布局紧凑，这种方式也成为主流。

我们在一处地铁站工地正巧遇到盾构机安装的施工，一台徐工QAY500全地面起重机正要将大型盾构机送到地下的隧道口。

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而据现场工程师介绍，参与沈阳地铁施工的起重机大部分来自徐工品牌，包括汽车起重机、全地面起重机和履带式起重机。

据了解，这台QAY500全地面起重机自8月份进入工地以来，一直担当重任，目前正在吊装重达110吨的盾构机主体进行安装。徐工QAY500也凭借高效率、高稳定性赢得施工方高度认可。

随着城市的迅速发展，地铁的重要性也逐渐显现。未来几年，地铁项目的建设也必将为起重机等工程机械的发展带来新的机遇。

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