首吊台班飙“天价”？徐工大吨位干散活，9天XX万！

“将老化的管道吊运至平地”，XCA600落户湖南后的首单即是当地大型水泥厂的驻场改造：管道位于108m高空，重达10t，呈不规则拱形，且藏身于脚手架后。起重性能外，多重障碍考验设备吊装精准性。

在回转受限的狭小空间内，以风电运用为设计基础，同时完美适配“桥梁、石化、码头”等工程的徐工XCA600现场上演“探囊取物”，“超起+副臂”135m臂长将10t的管道轻拿轻放，看似“极限工况”，不过是这台超大吨位新锐90%的负载。

“60吨的老旧管道逐一拆卸，再把60吨的新管道逐一安装。”大园吊装负责人刘标介绍，徐工XCA600现场稳如泰山，严格按照吊装方案，以“一天一勾”的施工效率，9天紧密作业、2.5天支车收车，完成所有管道拆装工作并撤场，创下同吨级超大吨位厂况施工新速度。

占据当地超大吨位市场稀缺名额，挑战高难度吊装的超群表现，XCA600湖南首秀即揽获50万非常可观的台班收益！

水泥厂首炮打响后不久，大园吊装XCA600凭借优异表现在“京广线”这一国民大动脉上“一举成名”！

跨京广铁路桥梁架设任务，包括大园在内四五家吊装企业竞标，高标准、严要求、对安全生产极度重视的业主方看准了大园的综合实力，大园再一次把“低价竞争”的对手们甩在身后。

为了配合上方的桥梁施工，正下方的京广线需要同步停电，为最大限度减少对火车列次的影响，施工方经过严密考虑，只给出“82分钟”的空窗期，承建的吊装公司需要现场签下“军令状”，保证只能提前，不能延后！

大园吊装派出16人团队，主操作、总指挥、运梁车队，全力保障吊装任务。下午2点25分，施工方一声令下，现场进入“掐表倒计时”状态，62吨重的桥墩，从地面起吊到24米处，空中安装固定，两片到位用时仅38分钟，仅为预定用时的一半。在如此“时间紧、高难度、严要求”的吊装任务中，品质即是保障，效率即是收益！

在小吨位市场日渐饱和的背景下，大吨位、超大吨位成了不少吊装企业破解发展瓶颈的必由之路。对于大园吊装来说，XCA600的加入，带给他们的不仅仅是看得见的收益、效率提升，更是经营方向的优化升级。

这是岳阳最高的装配式办公楼建设现场，XCA600挤在不足10米侧边，先后两次分别15天、7天未挪车完成了地下四层钢结构的吊装任务。

吊装难度并不大，难就难在前期的进场定位。基坑旁边只有一个能进车的通道，地面松软、不平。此刻，大园吊装的统包业务优势瞬间凸显：路不平自己修！大园吊装团队一天挖掉500吨土，从修路到垫木，让业主方放心、省心、安心！

随着当地重大项目陆续复工，XCA600即将重新回到这块战场，完成地面及地上钢结构施工，挑战一个月甚至更久的连续驻场！

XCA600 、QAY260、XCT80船体吊装

XCA600、QAY260化工罐体吊装

聚焦当地市场

XCA600以超千小时的出勤

助力大园跻身当地大型安装领域

头部企业的“通行证”

在“关键设备”

和经营方向上抢占先机

大园吊装蓝图正在缓缓铺就

而徐工将一如既往站在用户角度

在产品高性能、高效率

高保值、高精准上持续加码

为客户提供高投资回报的起重机产品