在起重机调试现场，笔者曾遇到一起 KS03型日本三菱起重机底盘接通启动钥匙开关以后，发动机不能启动而起动机空转的故障。其电源、起动部分电气原理如图1、图2所示。正常情况下，启动时接通电源开关，启动蓄电池继电器，此时全车有电。然后将启动钥匙开关打到启动位置，启动继电器常开触点闭合，电流一路通过维持绕组1回到负”极，另一路通过始吸绕组2后进人起动电机磁场绕组和电枢绕组回到负极，此时电磁开关的两绕组同时通过电流，两绕组所产生的强力磁场吸引铁芯下移并带动驱动杠杆转动，使起动机齿轮与飞轮齿圈进人啮合状态；铁芯继续下移，推动动接触片与两静接触片闭合，起动机便开始工作，此时始吸绕组两端因主触头闭合而断电，电磁开关的吸力仅靠维持统组1保持。当发动机被启动后，松开钥匙开关，启动继电器常开触点因失电而断开，此时始吸绕组2与维持绕组1变成串联连接，由于两绕组是同方向绕制，圈数相等，所产生的磁力相互抵消使总磁力等于零。在回位弹簧作用下，铁芯上移到原位，起动机电路断开，与此同时，驱动杠杆也在其回位弹簧作用下，使齿轮退出啮合。此外，为免使起动机电枢因发动机飞轮反带而遭到破坏，该起动机中装有摩擦片式单向离合器。
经多次检查，发现蓄电池电量充足，电气系统线路正常，电源开关、启动钥匙开关及启动继电器的性能亦良好，认定为起动机故障。由于该起动机（型号 M4T95024V）外形尺寸及主要技术参数与国产的各类型起动机不一致，为节省外汇及满足生产进度要求，我们决定自己动手对起动机故障进行修复。 M4T950型起动机类似于为上海柴油机股份有限公司 6135Q—9型柴油机配套使用的QD274 24V型起动机，属电磁开关强制啮合式起动机。据初步分析，造成发动机不能启动而起动机空转可能是由于起动机小齿轮轴的螺旋花键被卡住，小齿轮不能转动或者扭簧、驱动杠杆损坏所致。经进一步检查，发现起动电机、螺旋花键、驱动杠杆及单向离合器均正常，而电磁开关中的始吸绕组2（位于内圈）两端电阻为零。由此判断，出现上述故障是由于电磁开关部分绕组短路使磁场引减小，电磁铁芯不能移动而蓄电池的电压通过启动继电器触点和短路绕组直接作用于起动电机而引起的，经打开电磁开关，将短路的始吸绕组2按原参数重新绕制并安装，试验后一切正常。
