格鲁夫GTK1100-1起重机先进技术特点
张 效 锋
格鲁夫GTK1100-1起重机，是马尼托瓦起重集团德国格鲁夫起重机制造厂，在2008年全新概念设计和制造的一种新型起重机。它是目前世界上起重能力卓越的轮胎式起重机之一，由于采用了创新的技术和独特而先进的整体结构、优质高强度材料和现代化的电子计算机控制系统，使得该起重机无论是在整体结构上，还是在起重性能和操作性能上都非常优越。正因为如此，该车一经推出市场，就备受世界广大客户的关注，通过其骄傲的销售成绩和客户的使用情况证明，格鲁夫GTK1100-1是一个设计非常成功的车型。它体现了从1947年开始专业生产轮胎式起重机的格鲁夫GROVE公司，几十年来所积累的经验，融合了一系列独创性和面向未来的先进技术，它的成功，将大型起重机的概念和标准，提升到了一个新的高度。
1. 起重机吊装和运输特点
适合在空间狭窄的地方，吊装很高和很重的设备。最大吊装高度140米。
其在吊装高度105米，工作半径12米的工况下，可吊129吨设备。
因此其适合在下列行业操作使用。
² 风电安装领域；
² 城市中心的建设；
² 通讯领域；
² 工业 / 石油化工领域；
该起重机的最优化运输方案，最多只需要5辆车运输；最快捷的安装，安装时间只需6个小时，从而大大降低了运输和安装的成本和时间。同时需要的现场场地非常小，只需要38米x 25米的场地。
而且该起重机在吊装现场，在移动到下个吊装位置时，不需要全部拆解，可带着上车，一起牵引到下个工位。从而缩短了安装时间，提高的安装效率。
2. 起重机结构特点
该起重机从结构上看，分三部分。分别是上车部分、塔身部分和底盘部分。
底盘部分：采用的是德国著名的Scheuerle半挂拖板。并配备四条星形布置的支腿，每条腿长12.7米，重17吨，支腿跨距为18米 x 18米。
塔身部分：6节液压伸缩塔身，最大伸缩高度达76.5米，配备有带方形安全销锁定系统的液压伸缩油缸系统。
塔身顶部的张紧架的布置空间是9.9米 x 9.9米。每根拉索的预拉力为100吨。
上车部分：配置的是格鲁夫450吨起重机的上车部分，60米五节伸缩主臂，配有Twin-LockTM双销安全锁定系统。在塔身完全伸出的情况下，最大吊装高度，可达为140米。
3. 先进的起重机ECOS电子控制系统
起重机的所有动作，可由独立的带有小履带，可行驶的有线操纵室，和随身挂的无线远程操控台，分别操作控制。
大屏幕彩色显示的ECOS作为电子起重机控制系统。格鲁夫公司是最早把现代智能化控制，通过微电子技术和CAN-BUS数字传输数据总线技术，引入起重机安全操作控制的厂家之一，并开发出了ECOS电子起重机控制系统。该系统可以让起重机的所有操作更加简单方便，并通过提供吊装的信息参数，使操作人员可全神贯注于整个吊装作业，从而提高吊装精度和工作效率。
4. 安全的EKS5安全力矩限制器
大屏幕彩色显示的EKS5作为安全力矩限制器。与ECOS在一起工作，随时都监控起重机的吊装情况，但又独立于作为命令和控制系统的ECOS。独立的EKS5显示更加清晰明了、操作更加简单容易、适用性更强。ECOS和EKS5，这两个相对独立的工作显示屏幕，使起重机的整个操作和状态一目了然。避免了相互间的互相干扰，同时也进一步降低了起重机控制系统出现故障的可能性。
5. 先进的U型椭圆形主臂MegaFormTM技术
该技术是GROVE的专利技术。
MegaFormTM主臂截面设计成“U”型椭园型，该设计为各节主臂，提供了一个自然的弧形顶架位置，在吊臂伸缩时，吊臂臂杆间宽大的滑块，保证了60米主臂的同心度，使重量能在各臂节之间相对转移，从而增大起重能力。而且独特的主臂对中装置，又使格鲁夫起重机主臂可以在任意角度伸缩，并可带载荷伸缩。
6. 先进的主臂安全双销锁定系统TWIN-LOCKTM技术
该技术是GROVE的专利技术。
GROVE独特的电子控制全液压双销锁定系统，使用一个伸缩油缸，通过两个水平安装的销子，带动需要伸缩的臂杆到位。在该处，双销锁定系统的两个直径较大的水平销，将自动把两节主臂臂杆销接在一起。从而增强了吊装的安全性。特别值得一提的是，GROVE的双销位置是分布在主臂两侧的中间区域内，因此无论主臂在任何角度，双销的插拔都可以伸缩自如。
7. 配备性能优越的发动机
起重机的发动机，都采用的是德国奔驰生产的最新型的水冷涡轮增压柴油发动机。发动机的功率输出，是通过ECOS系统和CAN-BUS数据总线系统，根据主臂起吊载荷变化，来进行自动优化功率输出。
塔身部分伸缩，配备的是130千瓦德国奔驰发动机OM904LA。油箱容量400升。
上车部分伸缩，配备的是190千瓦德国奔驰发动机OM906LA。油箱容量850升。
另外，塔身部分还配置有世界著名的美国科勒公司的Lombardini 隆巴帝尼22.5千瓦的LDW1404的应急发动机。以保证在主发动机故障，失去动力的情况下，可以将塔身顺利收缩回来。
