工程机械现场快速修理方法

工程机械在行驶或作业时往往会出现意想不到的损坏，需要 实施现场抢修。但现场修理受设备、配件、工具及油料等诸因素 影响，且环境较差，因此要求修理人员能充分利用现有条件，采 用一些快速实用修理方法。

1“栽丝”修理法

利用螺钉栽入机体或零部件体内，形成丝堵起密封作用。如 一台6135型柴油机缸体出现裂纹，裂纹长约30mm。首先在裂 纹的两端各钻一个止裂孔，然后按1、3、5、7排列顺序钻孔攻螺 纹并拧入铜螺钉，再钻2、4、6、8螺孔，用同样方法拧入铜螺钉。 钻孔时应保证相邻的两个螺钉有1/3重合量，拧入深度最好与该 处壁厚一样，最后用手锤轻击螺钉头部使之密封，螺钉直径 6~8mm为宜。又如，一台ZL50型装载机油箱有小孔漏油， 孔径约4mm，用直径5mm钢冲将孔扩大，利用卷边加厚油箱壁，攻 M6螺孔，并拧入螺钉将孔堵塞密封。

2“移位”修理法

利用零部件换位安装或改变安装方向，恢复原有功能。如：一台ZL40型装载机主液压泵损坏，分解后检查发现前，后侧板 青铜耐磨层及被动齿轮的齿面均有不同程度的磨损。根据前、后 侧板和被动齿轮齿面的磨损均为单面磨损，且前，后侧板和主被 动齿轮的结构尺寸分别完全相同的特点，将前、后侧板调换位置 安装，并将被动齿轮翻转180⁰ 安装，使前，后侧板青铜耐磨层摩擦方向与原摩擦方向相反，使被 动齿轮未磨损的齿面成为工作面，从而恢复了装载机的正常工 作。又如，由于W4－60C型挖掘机的工作泵与ZL50型装载机 的转向泵均为CBG2型齿轮泵，安装尺寸相同，但旋转方向相 反。GBG系统齿轮泵具有泵体及前、后侧板旋转180⁰ 重新装配即可改变旋转方向的特点，将其重新装配后交换使用。又如，发动 机飞轮齿圈因单边磨损而影响发动机正常启动时，可将齿圈翻面 安装使用。

3“替代”修理法

这是一种就地取材、充分利用身边材料，替代工程机械已经 损坏的零部件的一种修理方法。主要用于垫圈、油封、油管、散 热器和导线等的临时替代。例如，一台W4—60C型挖掘机因液压油散热器损坏，油液外漏严重，于是将液压油强制和自 然的综合冷却方式改为单一的自然冷却方式，这样即可满足 系统的散热要求，恢复挖掘机的工作；一台ZL40型装载机动 臂液压缸活塞油封损坏，采用三角皮带替代活塞油封，使其 很快恢复了工作。具体做法：先截取普通废旧三角皮带，其长 度与活塞油封圆周的长度相同，用磨削法为其顶端整形，其顶 宽大于活塞油封环槽宽，并将其接头处切成45⁰ 增加接触面积，减少泄漏。装配后装载机持续工作了40多个台班，如期完 成了施工任务；平时在施工现场修理中还可采用如下办法： 用普通塑料管替代燃油系的回油软管；用可口可乐饮料瓶制 作塑料垫圈替代低压油路密封垫圈；用电缆线替代汽油机点 火系的分缸线；用香烟丝配502胶行堵漏；用橡胶圈做回位弹 簧等。

4“短路”修理法

将工机械液压系统，气路系统、燃油供给系统和电气设 备中的油管、 气管或电路进行短接，越过已经产生故障的零件而将管路或电路直接连接起来，如：一台ZL50型装载机由于驾 驶员夜间未放掉冷却水，致使机油散热器冻裂，决定拆掉机油散 热器冻裂。拆掉机油散热器，使机油管与机体油道接通，恢复了 使用；一台TL180型快速推土机转向系溢流阀出现故障，采取” 断路法“使其恢复了工作。即将溢流阀先导阀阀芯油孔堵死，或 直接使溢流阀进油孔封闭，并要求驾驶员在作业时必须使发动机 油门处于中等位置， 不可在大油门工况下工作；一台W4－60C型挖掘机工作中甲泵损坏，液压 系统瘫痪，采用三通接头，将甲泵与乙泵的排油管相连，使乙泵 单独向液压系统供油，及时地恢复液压系统工作；一台ZL50型装载机流量分配阀阀杆弹簧折 断，一时无法换件，决定将阀杆拆掉，使阀体变成一个多通路的 接头，连通油路。虽然使系统失去了油量调节分配的作用，但可 以暂时进行铲装作业。应说明的是，短接弃置法只是一种应急修 理方法。

5“接骨”修理法

采用捆绑、焊接、夹板、粘补等方法快速修复损坏零件。 如：一台W4－60C型挖掘机，后桥轮边减速器桥壳轴承座外轴肩 处发生交错断裂，轮心支撑部位外花键环状撕裂宽度15mm。更换费用近万元，于是对断裂部位采取“接骨法”修理法，即将 断裂部位环状撕裂部分切削掉（其轴向长度缩短了45.5mm）， 然后选择45号优质碳素结构钢作为接骨材料，采用木心定位， 选用高强度的E5016(J506)焊条，运用双面V形坡口，直流反接分 段多层焊接，仅1h就完成了修复任务；一台ZL40型装载机液 压油管破裂，从破裂处锯开，用钢管接骨即在钢管两端加工出” 倒刺“，插入液压油管内，深度约100mm，并用8#钢丝捆绑，最 后将两端钢丝头对拧，以防油压过高致使钢管从油管中脱落。 该方法的使用，快速地恢复了机械的作业性能。