一种用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸专利权利要求书
1．一种用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸，其两端分别与主臂和变幅副臂后桅杆铰接：其特征是，包括，控制阀座，其内开设有第一、第二管路；蓄油箱，连接于控制阀座一侧，控制阀座第一管路与蓄油箱连通：该蓄油箱上设注油El以及与外界相连的吸气单向阎、排气单向阀；蓄油箱与变幅副臂后桅杆铰接；柱塞缸，连接于控制阀座另一侧，控制阀座第二管路与柱塞缸连通；该柱塞缸其内设有柱塞杆，柱塞杆的自由端上设吊环；该柱塞缸上设有与缸内连通的测压接头，缸体外还设吊耳；柱塞杆的自由端与主臂铰接；控制阀组，包括单向阀及与之并联设置的球阀、溢流阀；其输入端口连接控制阀座第一管路，输出端l21接控制阀座第二管路。
2．如权利要求l所述的用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸，其特征是，所述的溢流阀为调压式控制阀。
3．如权利要求l所述的用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸，其特征是，还设空气滤清器，该空气滤清器和吸气单向阀配合。
4．如权利要求l所述的用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸，其特征是，所述的蓄油箱、柱塞缸与控制阀座形成一体结构。
一种用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸专利说明书
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，特别涉及一种用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸。
背景技术
现有起重设备中，副臂固定桅杆防后倾油缸大多为内制蓄油式油缸，在油缸上装有调压式控制阀。在非工作状态时调整油缸的伸缩，只有以下两种方法：
①不改变调压式控制阀的调定压力，要让油缸缩回就必须给油缸杆一个较大的力，当这个力大于调压式控制阀的调定压力时，调压式控制阀开启，油缸缩回；
②改变调压式控制阀的调定压力，使其调定压力达到最小，此时要让油缸缩回只需使用一个较小的力即可缩回油缸，当油缸缩回后，需重新调定调压式控制阀的调定压力。
由于要达到让油缸缩回的目的必须使用较大的力或者两次调定调压式控制阀的压力，操作起来比较繁琐，且效率不高，极为不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸，结构简单、高效、安全、安装方便、性能可靠。
本实用新型的技术方案是：
一种用于履带起重机上副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸，其两端分别与主臂和变幅副臂后桅杆铰接：其包括，控制阀座，其内开设有第一、第二管路；蓄油箱，连接于控制阀座一侧，控制阀座第一管路与蓄油箱连通；该蓄油箱上设注油口以及与外界相连的吸气单向阀、排气单向阀；蓄油箱与变幅副臂后桅杆铰接；柱塞缸，连接于控制阀座另一侧，控制阀座第二管路与柱塞缸连通；该柱塞缸其内设有柱塞杆，柱塞杆的自由端上设吊环；该柱塞缸上设有与缸内连通的测压接头，缸体外还设吊耳；柱塞杆的自由端与主臂铰接：控制阀组，包括单向阀及与之并联设置的球阀、溢流阀；其输入端口连接控制阀座第一管路，输出端l3接控制阀座第二管路。
进一步，所述的溢流阀为调压式控制阀。
另外，本实用新型还设空气滤清器，其和吸气单向阀配合。
再有，本实用新型所述的蓄油箱、柱塞缸与控制阀座形成一体结构。
由于采用本实用新型蓄油式防后倾油缸，在控制阀组上直接集成的溢流阀为调压式控制阀，其压力可以很方便的在下面调整好：另外，在控制阀组上的球阀，在安装模式下，在球阀处于打开的情况下，可以按需调整蓄油式防后倾油缸的长度，便于维修安装，也可以反复伸缩，并松开测压接头可以利于排出柱塞杆杆测内的空气，当吊耳与吊环配合用吊链固定连接时，球阀关闭，可以很方便的限制柱塞杆的伸出长度。
本实用新型的优点：
1．本实用新型适用于大吨位起重设备：
2．本实用新型初始防后倾翻力矩大，全行程范围内防后倾翻力矩稳定；
3．本实用新型通过控制球阀的打开与关闭调节副臂固定桅杆蓄油式防后倾油缸的伸缩，使整个副臂固定桅杆装置的安装变得更加简单和方便。
4．本实用新型外形简洁、紧凑。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意图：
图2是图l的俯视图；
图3是本实用新型的液压控制原理图。
&n
