继获得外观设计专利后，中冶宝冶建设《可拆卸式施工用的胎架》又获得实用新型专利授权。
目前国内在大型公共建筑、路桥钢结构等工程中常用的胎架主要有以下几种类型：
⑴ 采用钢脚手架胎架。搭设满堂的脚手架比较费工，脚手架的用量也比较大。而由于常用的扣件式脚手架的连接方式与计算模型不符，用作胎架时其受力计算非常困难，给精确定位造成了一定困难，且在施工过程中易产生安全隐患。在20米高度以上的胎架中更不宜采用脚手架作钢结构施工的胎架。
⑵ 采用钢管等型钢胎架。对于不同的建筑，构件的标高不同，采用的钢管长度也不相同，因此很难重复利用。而现场胎架通常较高，为了保证胎架的稳定，需要采用直径比较大的钢管，因此胎架材料用量也较大，浪费很大。
⑶ 采用格构式胎架。格构式胎架类似于格构柱，通常采用角钢、槽钢等制成。但是格构式构件的外廓尺寸比较大，胎架卸载后，运输成本很高，难以直接用于其他项目的工程，造成极大的浪费。并且在现场制作格构式胎架，焊接工作量很大，焊接质量也不易保证。
⑷ 贝雷架及万能杆件胎架。贝雷架桁片间采用销子连接，变形和位移难以控制，影响安装精度。对于比较高的胎架，贝雷架的稳定性能较差。万能杆件拼装比较麻烦，且需要加工大量的附件，成本较高。对于大跨度、超高、超重构件施工不能采用此类胎架。
综上所述，目前常用的几种形式的胎架都存在重复利用率低，变形和位移难以控制，材料浪费严重，加工安装拆除麻烦，耗费工时等缺点。
宝冶建设专利“可拆卸式施工用的胎架”由主肢、斜缀、连接件拼装而成。其主肢为＋字型钢，斜缀为角钢，部件和构件均采用螺栓连接。使用时先拼成平面构件，再组合成格构式胎架。
新型多功能可拆卸钢结构施工胎架，主要用作在大型公共建筑、路桥钢结构等工程中大跨度、超高、超重构件的现场吊装之临时支撑，满足钢结构构件吊装定位、拼装，确保构件的安装精度、施工安全和施工质量。
与目前几种形式的胎架相比，可拆卸式施工用胎架很大的优势体现在：运输、安装、拆卸方便性，系统受力稳定可靠性，多次利用经济性。
